它真的来了!西安机场城际开通在即 一起来试乘

西安楼市前线 2019-09-23 16:46:01
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近日,西安北至咸阳机场城际轨道项目竣工验收,历时7年之久的机场城际铁路终于进入试运营阶段。23日机场城际进行媒体试乘,华商网记者肉身体验,看看这条千呼万唤的路线为市民们准备了哪些惊喜和期待。

近日,西安北至咸阳机场城际轨道项目竣工验收,历时7年之久的机场城际铁路终于进入试运营阶段。23日机场城际进行媒体试乘,华商网记者肉身体验,看看这条千呼万唤的路线为市民们准备了哪些惊喜和期待。

有问就答!机场城际铁路与地铁有哪些不同呢?

  标识不同,票价不同,附加服务更多!

  同车不同温度:前车弱冷,后车强冷

  座椅多样性:纵向和横向座椅搭配

  附加服务:母婴室,擦鞋机,医药箱,雨伞机

  运营时间:早上六点到晚上11点

  速度:运行时速100公里/小时

  独家消息:据华商记者了解,今明两天早八点到晚七点之间,市民可以到城际的任一站领票试乘。此次试乘总共发行四万张体验券,根据每个站的客流特点分配。艺术中心站工作人员说,该站此前配了2000张试乘票,因为乘客试乘的积极性太高,又临时增调了500张。

西安北站设置的前往机场的相关信息指示牌

干货先行!

开通节点:8月24日竣工验收、月底完成运营前安全评估、9月具备初期运营条件,机场站(T5航站楼)预计2022年开通。

  运营时间:6:00-23:00;

  运营区间机场西——北客站(北广场);

  行车间隔:9分34秒;

  试行票价:起步价2元,全程16元。

  机场城际试行票价采用里程计价制, 起步价2元4公里(含4公里),4公里以上票价=基准票价率0.55元/人次·公里×运价里程,不足1元票价采用四舍五入取整收费。

  接驳公交:802路(T3航站楼——空港花园小区);1051路(空港新城临空产业园——王府井赛特奥莱)。

单程票长这样

车厢也分为强冷区和弱冷区

  考虑不同人群需求,满足旅客需要

西安机场城际铁路列车主题为天蓝色,列车内部构造图,车内主色为暖黄色,扶手像银杏叶造型。

跟地铁最大的不同是,城际线里为了方便旅客取拿大的旅行箱,每节车厢里都有横竖两种座位交叉安装,座椅上暖黄色的蜂窝状花纹也使整个车厢看起来更具层次感。

  9月23日早晨,第一批试乘乘客刘大爷对记者说到:“能收到邀请体验券非常开心,以后我来西安就再也不用挤59路了。”他还告诉记者,以前他们从家中来西安,只有自己开车和地铁两种方式。城际铁路开通以后,站口离家只有一公里,坐城际轨道到西安将变得非常方便。

 地铁四号线实现不出站抵达站厅

  目前只有西安地铁4号线可以实现同站换乘,记者从陕西城际铁路有限公司了解到,如果乘客坚持乘坐地铁二号线到北客站换乘机场城际的话,确实要先出地铁闸机,再二次购票进入城际

  另外,由于机场城际的入口设在西安北站北广场而地铁二号线北客站站设在南广场,所以乘客需要从南广场步行一段路到北广场才能完成换乘

  官方推荐的换乘方法是通过地铁四号线来换乘机场城际,可以实现同站换乘。如果乘客还是从二号线韦曲南站出发,建议在行政中心换乘地铁四号线,到达北客站后不用出站也不用二次购票,直接换乘机场城际。同理,地铁一号线和三号线的乘客,都建议在行政中心站换乘四号线到北客站。

  早前,陕西铁路集团发布的《西安北至机场城际轨道项目票务政策》中明确表示,西安地铁车票与机场城际车票通用。

  地铁+机场城际的车票计价方式为:任一地铁站到四号线北客站的票价+北客站到机场城际实际乘坐站点的票价。

 车身不锈钢本色、松石蓝腰线、蓝色受电弓与车头部位陕西铁路Logo浑然一体,客室呈现橙、蓝蜂窝AB色搭配,车辆美工更为现代时尚。同时,该车首次在玻璃钢座椅上使用胶衣反色花纹工艺,增加了轨道客车座椅的多样性,座椅结构新颖,区别于其他轨道客车座椅,产品一体结构,没有外露安装点,提高了产品档次。

机场-北客站最快33分钟 机场西站设5个出口

  开通试运营后,机场城际将上线电客车8列,行车间隔为9分43秒,运营时间为6:00-23:00,与地铁运营时间完美衔接。从北客站到机场终点站,全程用时33分钟。列车最高运行速度100km/h,平均时速大于50km。据地铁族-西安区微博发布,机场西站可直接通往航站楼,机场西站一共有五个出口,包括:

  A1:西南口——T3航站楼外、T3室内停车场  ;

  A2:T3航站楼内口;

  B:东南口;

  C1:东北口——室外停车场;

  C2:北口——T2航站楼,及T1航站楼接驳道路。

  开通伊始,除机场(T5)站之外的其他9个站全部开放,由于T5航站楼2022年方可投入使用,机场城际开通后机场(T5)站将甩站运营。

 10座车站,任意站点乘车

机场城际线起自西安北站北广场,折向北沿明光路、大唐电厂管桥跨越渭河、机场专用高速后转向西,沿北环线铁路经西咸新区秦汉新城、空港新城核心区,向北以地下敷设方式经西安咸阳国际机场规划T5航站楼后,至终点机场西站(T2、T3)。线路全长29.31公里,共设车站10座,但由于T5航站楼2022年方可投入使用,机场城际开通后机场站拟甩站运营。

  地下站3座:北客站、机场、东航站楼

  高架站6座:渭河南、秦宫站、长陵、摆旗寨、艺术中心、空港新城

  地面站1座:秦汉新城

  摆旗寨站厅

城际线每站站台都设有母婴室,里面布置非常温馨,除了尿布台、洗手池、沙发等标配,每个母婴室还提供纸尿裤、湿巾、纸巾,甚至连温奶器都配备了。

文物保护

  项目穿越秦咸阳城遗址、秦制陶作坊遗址等国家级文物保护区,所处区域遍布“周、秦、汉、唐”四朝历史文化古迹。机场城际从设计初期开始根据文物分布,进行多方案比选,确定采用以架桥方式穿越建设控制地带,并合理布设桥桩位置,避开了重要文物遗存。全线采用无缝轨道,减少列车振动对文物及环境的影响,解决了文物保护与工程建设冲突的难题。最终实现工程建设与文物保护协调推进。

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来源:华商网

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