坐不住了!西安16村官宣拆迁,西部车城终于要动了吗?

旧貌换新颜，万丈高楼平地起...

在城市化进程中，城中村拆迁改造是一道迈不过去的坎。对于普通人来说，最关心的莫过于什么时候拆，赔偿标准是什么，拆了建什么?

提起拆迁改造，三桥西部国际车城历年都是焦点。近日，沣东新城一则拆迁公告，在朋友圈炸开了锅。不少人纷纷猜测，西部车城终于要动了吗?

近日，沣东新城发布了关于中心城区-西咸新区基础设施互联互通阿房一路及辅线项目，搬迁工作的通告通知。

根据公示信息显示，本次拆迁包括三桥街道以及王寺街道16个行政村，涉及宅基地及企业搬迁，以及沿线部分国有土地上企业搬迁。

三桥街道：阿房宫村、赵家堡村、车张村、蔺高村、闯十村、小苏村。

王寺街道：大古城村、小古城村、狮寨村、大苏村、西苏村、黄堆潭村、中隆寨村、跃进村、五一村、北陶村等。

其中，不乏历史名村。比如，赵家堡村，位于阿房宫前殿遗址台基上，相传明嘉庆年间由赵氏家族聚居而得名，惠，张、李、马、朱等姓人家相继迁入，清咸丰年间，曾更名“兴隆堡”，盖以其祈兴隆昌盛之意。可以看到，该村落周边的厂房比较多，包括建材中心，电商物流仓储还有一些企业库房等。

据了解，本次提及的16个村落中有一部分实际上已经开始拆迁，例如，车张村、大古城村、小古城村。

但是，拆迁安置进度一直比较慢。比如，车张佳园安置房，就因资金问题曾一度停工。

今年3月31日，沣东新城城改事务中心回复称，车张村配套安置项目已进入室内外装修及水电安装阶段，本项目计划在2024年8月底前启动回迁。

此外，还有一部分村落正在拆迁中，但大部分村落还是处于前期的规划阶段。

整体上来看，此次拆迁的区域集中在阿房宫考古遗址公园以北，西三环与绕城高速之间。

长期以来广受大众诟病，道路拥堵严重、区域面貌混乱，居民小区、城中村、仓储物流、车城、市场等等聚集在这里，城市面貌亟待更新。

接下来，让我们把镜头转向今天的主角 — 西部国际车城。

西部国际车城，坐落于有着“西北第一镇”的三桥。西侧是沣东自贸园板块，东侧是三桥板块，北边是能源金贸区。

至今为止，天台路上的西部国际车城已经开业22年，一度在三桥地区经济发展中的贡献高达55%。多年的累积之后，实际上也形成了如今这个片区的瓶颈。

西部国际车城，显然“不够国际”，经常被吐槽脏乱差!交通不畅、环境不优、产业不强等问题已对高质量发展形成了制约，官方也曾多次提及区域面貌问题。

再次来到西部国际车城，小编看到车城萧条的迹象比较明显。中午时刻，周边的人很少，停留一个多小时，看到进出的车辆屈指可数。

走访了多家品牌店，发现这里的折扣确实很诱人。营业员普遍表示，现在客流下降的厉害，我们看到很多店员在门口坐着聊天。

提及搬迁的事情，店员摇头表示还不知情，但是经常会听到有人这么说。

在与保安人员交谈中，了解到，车城的人流量大不如以前。对搬迁一事，他们的似乎并不看好。

据了解，拆迁传了很久，每次都是雷声大雨点小。周边的村子拆了几年还没建好，对于赔偿标准对方表示还不如不拆。

截止目前，西部车城拆迁还没有一个很明确的动向。但是，此次拆迁公示，真正开启了车城片区综合改造的序幕。

那么，为何各方都深知西部车城拆迁刻不容缓，那为传言拆了7年，依旧没有动静呢?

首先，制约拆迁最大的因素就是经济成本问题。

作为西北最大的车城，区域内的产业链十分密集且完善，除新车交易之外，还围绕着一大批的二手车交易门店，以及汽车维修养护，产业链完整。

再加之，人口众多，涉及利益商户及就业人口庞杂，改造成本太高。

其次，如此大规模的拆迁，之后的善后工作又要如何处理?搬到何处，搬迁之后新的问题又该如何解决。

要拆迁，困难确实存在，难道就解决不了了吗?

当然不是!这个问题，可以参考一下西安北三环大明宫建材批发市场搬迁工作。

随着西安北三环大明宫建材批发市场搬迁工作的开展，西安规模最大的家居建材批发地将摇身一变，升级成为泛智能家居全产业链示范基地——西安高陵智能制造产业园。

去年8月底，项目一期开工建设，今年年初，二期开始征地，补偿方案曝光。

文件显示，本次拆迁安置采取的实物安置与货币化补偿相结合的安置方式：

1、实物安置：每人无偿安置住宅用房35平米，每人可否买20平米(400元/平方米)

2、住房货币化补偿安置方式：每户至少选择一套安置住房实行实物安置。实物安置外剩余的安置住房面积，可选择一次性货币化补偿，以3322元/平方米为标准进行一次性货币化补偿。

3、经济发展用房安置补偿方式：每人无偿安置经济发展用房10平方米(门面房)，每户的经济发展用房可选择实物安置或一次性货币化补偿。选择一次性货币化补偿以4150元/平方米为标准进行一次性货币化补偿。

那么，西部国际车城到底会搬迁吗，什么时候搬呢?

答案是肯定的。其一：三年行动方案即将到期去年7月，西咸新区召开天台路沿线及西部车城片区改造提升工作专题会，并听取沣东新城《天台路沿线及西部车城片区改造提升三年行动方案》。

根据公开信息显示：天台路片区开发及综合治理项目规划总建筑面积约32.6万平方米，拟建设提升天台路片区功能设施及新能源与智能网联汽车产业园项目，功能涵盖运营中心、汽车科技展厅、创新研发中心等，总投资约45亿。

其二：车城片区规划用地明确 今年10月18日，沣东管委会的公开回复：西部车城所在区域规划为教育用地、商业用地及商务用地，峰泰二手车交易市场所在位置规划为居住用地及教育用地。

综上所述，按照时间节点来推算的话，西部国际车城可能将于明年启动搬迁，但短期内拆迁无望，具体以官方公示文件为准，持续进行关注。