西安着力构建立体化综合交通体系 优交通地铁盘9000起

随着以西安为中心的“米”字形高速铁路网、高速公路网加快完善，国际枢纽机场和互联网骨干直联点加快建设，西安作为国家综合交通物流枢纽的地位更加凸显。一年来，西安积极融入“一带一路”大格局，全力建设国家中心城市，着力构建立体化综合交通体系，重点打造高级、区域级、都市级“三级综合枢纽”。

到2020年形成 辐射全国的高速公路网络格局

加快建设“两环十二辐射”国家高速公路枢纽，开建西安外环高速、大西安经济区高速环线、机场至国际港务区高速专线，扩改京昆高速西安绕城至阎良和西安绕城至涝峪口段、临潼兵马俑专线等重点项目。到2020年，大西安高速公路通车里程891.4公里(含西咸新区170.6公里)，路网密度8.2公里/百平方公里，形成覆盖全域、畅接全省、辐射全国的高速公路网络格局。

今年我市增开 10条以上国际国内航线

作为丝绸之路经济带的起点，今年，我市将协调推进民航发展，开工西安咸阳国际机场三期工程，增开国际国内航线10条以上，完成旅客吞吐量4500万人次。目前西安完善的航空运输网络已经可以将旅客和货物快速运抵23个国家的44个城市，其中包括14个“一带一路”沿线国家的26个城市，作为全国第八大机场，西安咸阳国际机场3小时航程能覆盖我国所有省会和重要旅游城市，国际航线也已开通了40多条。

到2022年形成 “四主站一辅站”铁路枢纽格局

目前，大西安境内铁路总里程691公里，线网密度6.79公里/百平方公里，其中高铁177公里，普铁514公里，“米”字形高铁网中的郑西、大西、西宝、西成等线路建成通车，我市高铁通达直辖市及省会城市增至23个。

至2020年，大西安区域内铁路总规模将达到709公里，其中高速铁路里程达到223公里(高铁178公里，城际铁路45公里)，西咸新区内高速铁路总里程27公里。基本形成以西安为中心的“米”字形高速铁路网和覆盖关中20万人口以上城镇、“辐射+环”状城际铁路网，形成联通亚欧的西部桥头堡和国家向西开放的铁路门户。

日均公共交通客运量 　(公交+地铁)超过530万人次

构建公路客运枢纽“一核两极”的空间结构，优化全市客运枢纽(场站)布局，提升单个枢纽的设施水平、产业承载力和集聚效应，全面推进大西安公路客运枢纽经济新发展。目前，西安市建成汽车运输枢纽(场站)20个，主城区建成客运枢纽(一级站)7个，城区周边六区县一级站1个，二级站4个，三、四级站8个。其中，主城区客运枢纽(场站)总占地面积约217.28亩，日发送旅客约7万人次。特别是城东客运枢纽集客运、商贸、物流、娱乐为一体，总占地面积达172亩，累计投资2.89亿元，设计日均旅客发送量3万人次，日发送客车1408班次，该枢纽地下一层与地铁1号线、6号线及西临线始发换乘大厅相接，是目前西部少有、全国先进的客运枢纽站，也是全国“零换乘”和“无缝接驳”距离最短的枢纽站之一，客运枢纽经济得到充分发挥，带动和促进了大西安区域经济追赶超越发展。

随着西安立体化综合交通体系的构建，西安高速公路、航线、铁路、公交地铁等大力发展，西安目前拥堵的交通情况将会得到很大的缓解，之后无论是城内上班还是城外出行，都将更加的快速便捷。本期导购为大家推荐西安优交通地铁盘，可做关注。