龙湖天街|用实力改变城市商业格局

搜狐焦点西安站 2020-11-09 10:33:16
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直到今天,喜茶都会对自己当初决定入驻龙湖北京长楹天街的事。2018年,北京五环外的市场对于喜茶来说确实有点“力不从心”,无法预估的客流量让他们心中没有底,但决定大胆一试的他们没想到,长楹天街的店面一营业,日销售额就超过了喜茶在京的平均水平。长楹天街很快收到了喜茶的反馈:希望增加经营面积,可以让他们再

直到今天,喜茶都会对自己当初决定入驻龙湖北京长楹天街的事。2018年,北京五环外的市场对于喜茶来说确实有点“力不从心”,无法预估的客流量让他们心中没有底,但决定大胆一试的他们没想到,长楹天街的店面一营业,日销售额就超过了喜茶在京的平均水平。长楹天街很快收到了喜茶的反馈:希望增加经营面积,可以让他们再增加一条产品线。

类似的故事不只是在北京长楹天街,在上海、杭州、重庆等城市也不断上演,有一点我们必须承认,相对于消费者来说品牌商家对于一个综合体市场和前景的看法更具专业性和前瞻性,而在各大城市“热力榜”上,龙湖天街可谓是城市Mall流量的担当。

(以上为意向图,实际以政府输出为准)

以重庆北城天街为例,作为龙湖排名前列座天街,20年前,就已经达到了14万平方米,300余家品牌专卖店的规模;杭州滨江天街,引入的350余家品牌中,有58%的品牌是首次进入滨江乃至杭州;杭州西溪天街,开业招商率100%,开业三天客流超43万,销售额突破5717万;上海闵行天街,开业三日客流超63万,会员增量超9万,媒体曝光量破3亿。这样成绩的背后,是龙湖天街结合快速迭代的市场趋势和消费需求,做出主动的提升,不断给消费者带来新鲜感。

(以上为意向图,实际以政府输出为准)

和其他商业地产巨头们“模板复制、快速落地”的模式不同,龙湖商业的打法除了“新鲜”,更多地是在强调“差异化”。在这家商业地产商的理念里,购物中心是情感沟通的载体,顾客不仅仅是来购物中心购物、吃饭,而是更需要一个情感互动的连接。

(以上为意向图,实际以政府输出为准)

龙湖希望未来的每一家天街都有一个故事脚本,这个脚本放在西安第二座天街——龙湖·天曜上,正是西安的“世纪工程”幸福林带。

幸福林带位于幸福路、万寿路之间,北起华清路,南至新兴南路,长约5.85公里,宽140米,横跨新城、雁塔、灞桥三大区域,作为总投入超240亿元的西安较大PPP项目,全国较大的城市林带工程,全球较大的地下空间综合利用工程,它所代表的不只是城市更新的尝试,更是一种全新生活模式的探索。

(以上为意向图,实际以政府输出为准)

幸福林带地上绿化面积达70万平方米,绿化覆盖率高达85%,地下三层空间涉及5条地铁,更有西安较大P+R换乘停车场,实现与40多条公交线接驳,结合地铁出站口和核心节点,及地下停车场、公交换乘枢纽和公交港湾,实现公共交通“零换乘”,实现TOD从“点状式”到“带状式”的布局进化。

(以上为意向图,实际以政府输出为准)

正是这样的幸福林带,让龙湖·天曜超越西安第二座天街的定位,成为西安排名前列双地铁TOD综合体, 从体量上看,龙湖·天曜约50万方,涵盖了天街、高端豪宅、SOHO公寓、商业街、高品级写字楼等全功能业态,刷新了排名前列座天街-龙湖·香醍天街给西安留下的印象。而且,龙湖天曜位处于西安的“世纪工程”幸福林带黄金点上,相对于排名前列座天街对于城东消费结构及模式的改变,龙湖·天曜的着眼点,是以“世纪工程”为基,启幕世界西安的超级生活模式。

(以上为意向图,实际以政府输出为准)

作为TOD深度践行者,龙湖从拿地选址初始,便站在消费者需求和城市发展的角度,思考交通和空间的一体化规划和开发,以轨道交通节点为中心,实现消费者与商业空间的优质连接,而当天街基因配上西安史诗级规划“幸福林带”,所产生的能量不只是改变城市商业格局那么简单。据悉,龙湖·天曜项目示范区现已盛大开放,恭邀莅临!

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