又一名校+规划公示,港务区最大社区要拆?

不看不知道，一看吓一跳。

日前，官方公示了一则关于西交大名校+用地条件的内容，里边涉及的道路，从表述来看，将纵穿港务区最大体量社区;

从道路定位来看，若向北延伸，那么社区内部似乎会需要拆迁才能实现串通。

西交大名校+规划公示

12月8日，官网发布了一则《关于西安国际港务区GW-02-15-02地块实施详细规划及陆港第七小学划拨用地规划意见的公示(公示期限7天)》：

都知道，陆港第七小学是国际港务区与西安交通大学附属小学签订的全委托合作办学协议的小学。已于今年9月开学，可提供2160个小学学位和540个幼教学位。

但这次，更值得留意的是，关于该地块道路的规划名称。

来源：国际港务区

原文提到：GW-02-15-02地块位于灞渭大道以东、林翠路以北区域。

而目前的灞渭大道南起杏园立交，北至秦汉大道，与西航花园隔路相望，与林翠路实际并不相交。所以按照官方的称呼来看，灞渭大道似乎有可能向北延伸。

在西安发布官方账号中也查到一篇名为《这45条道路命名 你的建议很重要》的文章，在文末，对灞渭大道有明确的注解。

灞渭大道南起杏园立交，北接拟命名的观澜路，长8100米，宽80米。该道路群众惯用名为“迎宾大道”，属非标准道路名称。为凸显国际港务区灞渭三角洲的特殊地理区位，增强道路指向性，拟更名为灞渭大道。

同时，官方在2020年(图左)和今年10月(图右)发布的西安国际港务区部分道路更名的示意图中也有明显标注了观澜路和灞渭大道，从道路规划和定位来看，灞渭大道向北延伸的可能性非常大。

为什么说如果灞渭大道向北延伸，西航花园极有可能拆迁?

灞渭大道为双向八车道，59m宽，是港务区城市纵向主干道之一;

若向北延伸与观澜路相接，势必会途经西航花园，在保持道路规划宽度、通车情况统一的情况下，那么就需要西航花园做出一些让步，可能面临的情况就是部分楼栋拆迁。

西航花园究竟是什么小区，有没有可能拆迁?接着往下看!

西航花园会不会拆迁?

西航花园是港务区体量最大的社区。

西航花园位于港务区东北角，占地面积约1300 亩，是西安奥体中心场占地面积的7倍，现有住宅楼411栋，房屋9948 套，入住率达到80%以上。

小区光是开发就用了10年时间，常住人口更是高达5万人。什么概念?人口几乎达到了一个中型城镇人口的数量，纵跨小区都要步行10分起。

小区内部还规划了7所幼儿园、40多家托管班，小学、中学、高中一应俱全，衣食住行可以说是一应俱全。

西航花园房价也非常友好，二手房均价仅有8119元/㎡。

排在最前的一套二手房，总高6层，建面约71.58㎡的两室，单价5868元/㎡，总价才42万，首付大约只要8万，月供2000元左右就能拿下。

从地图上看，西航花园距绿城全运村仅600米，距奥体场馆约2公里。要知道，奥体板块作为港务区的白菜心，短短三年时间，新房从1万/㎡飙升到2万/㎡。

来源：贝壳找房

尤其是而秦汉大道南侧的绿城全运村，二手房挂牌价普遍2W+/㎡，甘棠苑一套6层洋房124㎡的三室，挂牌单价约2.8万元/㎡，总价353万。

按挂牌均价两者差3倍以上，如果按套总价更夸张!

折合下来，在绿城甘棠苑买一套洋房，够在路北的西航花园买8套房子，还能剩17万，一路之隔，房价差出三四倍，非常适合城北刚需群体落脚。

回头过，再来看看西航花园是否会进行拆迁的问题。

在上文中提到，西航花园拆迁的前置条件是灞渭大道确定打通与观澜路相接，并且维持原规划。

从目前港务区的发展趋势来看，不排除有这种可能。一是港务区板块发展逐渐饱和，新地块供应逐渐外溢，二是区域人口导入，道路分流的需求会日渐提升。

但，规划始终存在不确定性。

灞渭大道北延，站在目前的需求端来看，并不算一件迫切的事情，也不需要短期内将计划提上日程，加上西航花园占地面积大、居住人口多的情况，想要拆迁也是一件难以推动落实的事情。