西安新获批10条地铁线,何区域楼市将迎发展红利

西安地铁建设新增10条线路的建设批复，对于已经进入“地铁时代”的西安（大西安）来说，将有更多区域的产业发展、交通出行、地产开发、楼盘营销迎来实质性的受惠于地铁交通带来的“红利期”！

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据来自官媒的消息，日前，国家环保部（环审【2017】36号）对《西安市城市轨道交通建设规划（2017-2023年）环境影响报告书》予以批复，西安地铁新增10条线路的建设获得国家环保部的认可。

这10条路线是：一号线三期、二号线二期、三号线二期、七号线一期、八号线、十号线一期及支线、十一号线、十四号线、十五号线一期、十六号线一期。总规模280.8公里，其中地下线238.3公里，高架线42.5公里。

楼市君在西安市规划局官网上找到了西安市城市总体规划（修改版）中的《中心城区综合交通规划图》，本图发布的更新时间为2017年3月4日！也就是说，下图展示的交通信息，尤其是“轨道交通”（地铁）线路走势是较新的！

特别值得注意的是：原版中东西向贯通北客站和港务区的地铁13号线在较新版中为地铁14号线，而原南北走向纵贯港务区腹地的14号线走势已调整。

西安城市轨道交通第三轮建设规划有两大显著特点：

1、推进“产业新区”向“新城”发展。立足大西安交通建设，融合西安和西咸新区规划，依据城市总体规划、客流需求，划分为骨干线、加密线和市域线三个功能层次，并充分考虑与城市主要交通枢纽的衔接。实施后，将进一步引导城市向多中心发展，推进“产业新区”向“新城”发展，支撑副中心城市发展，加块西咸一体化建设，实现“棋盘路网、轴线突出、一城多心、九宫格局”的大都市交通骨架，为西安建设具有历史文化特色的国际化大都市发挥重要作用。

2、分别采用A型和B型车编组。本次批复中提出七、八、十一、十五号线采用6辆A型车编组，其他线路采用6辆B型车编组。西安在建及已经使用一号、二号、三号线车辆都是B型车，主要是依据地铁线网建设规划和地铁线路站点的客流情况，进行过反复论证，最终确定的。A型车编组的站台造价要比B型低，但载客能力要比B型大。

目前地铁列车依照国际标准分为A、B、C三种车型。三种车型的区分主要在车体宽度，A型宽3米，B型宽2.8米，C型宽为2.6米。车辆的长度，A类为21-24米，B类为19-21米，C类为15-19米，车辆的高度一般在4米左右（西安地铁的高度为3.8米），三种车型单列载客量有区别，A型最多。

目前西安市轨道交通已开通运营一、二、三号线（见下图）。在建四号线、五号一期、二期，六号线一期、二期，九号线（临潼线）。

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西安地铁一、二、三号线开通运营后，对城市经济的发展的价值贡献，对市民出行效率的提升，是显而易见的。三条线联营之后，标志着西安真正意义上进入期待已久的“地铁时代”。

但客观来看，在地产开发价值上，除三号线对浐灞、港务区等新城板块促进作用明显外，一、二号线主要是经过主城区的成熟地段，对途径区域的市民公共交通出行改善明显，对地产和房产的附加作用反而不太明显。

本次获批建设的10条线路，从规划走势看，绝大部分贯通和途径的是属于西安“新城”板块和西咸新区近几年重点发展的板块。对这些区域而言，不仅促进“产业新区”向“新城”发展价值明显，同时对地产开发的集聚价值也将十分明显，对楼市营销和引导置业也将提供强力支撑。

西安已经开通运营三条线路，楼市君通过多条地铁（包括已经开工建设的）沿线楼盘的房价对比分析发现，在地铁规划信息公布时开始，其附加值已经反映在沿线楼盘房价上，真正通车后一定时间内反而对房价作用不明显。跟着地铁去置业或投资，这点需要注意。

目前，“地铁”已经成为多数楼盘营销卖点的标配之一，购房人士也非常看重。但有“纯地铁盘”（距站点500米内）、“地铁盘”（距站点500-800内）、“准地铁盘”（距站点800-1000米以内）之分，且地铁对于楼盘的更大意义在于因增加了交通便捷带来的必买点之一，而不是少有的助涨房价的强力推手。

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下面我们来看看本次批复的10条线路的基本情况，给哪些区域和板块带来附加价值。鉴于规划线路走势和最终建设线路站点建设上或可存在差异，具体各条线路的走势详图正式确定后，再行发布。欢迎随时关注。

地铁1号线三期

起止丨后卫寨-纺织城（二期：后卫寨-森林公园；三期：森林公园-咸阳秦都站）

通车丨2013年9月15日（一期）；2019年（二期）

长度丨41.7km（一期25.4km）

设站丨30座（均为地下站）

基地丨西咸车辆段、纺织城停车场

连接丨纺织城-东郊-西郊-沣东-沣西-咸阳

进度丨1号线一期已运营，二期在建，三期本轮获批

解读：一号线二期（沿世纪大道后卫寨至森林公园站，共四站四区间）已于2015年底开工建设，计划2019年底与一期贯通运营。三期将继续向咸阳城区方向延伸7站，将跨过渭河，止于咸阳秦都高铁站，大大拉近了西安与咸阳的距离。三期建成后，一号线将成为贯通西安市中心区，与咸阳市中心区的城际地铁。

地铁2号线二期

起止丨北客站-韦曲南（二期：北客站-草滩北；韦曲南-常宁宫）

通车丨2011年9月16日（会展中心以南2014年6月16日）

长度丨35.1km（一期26.8km）

设站丨25座（均为地下站）

基地丨渭河车辆段、潏河停车场

连接丨草滩-北客站-行政中心-未央路-长安路-常宁

进度丨2号线一期已运营，二期（南、北延伸线）本轮获批

解读：地铁2号线贯穿市区南北，为西安地铁首条运营线路，也是目前客流量较大的线路。二期将向北、向南分别延伸两站，北端延长3.6公里，终点为草滩北；南端延长3.4公里，终点为常宁宫。 二号线延伸至草滩北以后，或将与北客站至机场的城际线贯通，届时从机场到西安市区各地将更加方便。

地铁3号线二期

起止丨鱼化寨-保税区（二期：鱼化寨-昆明池；保税区-水流路）

开工丨2012年8月

通车丨2016年11月8日（一期）

长度丨46.9km（一期39.1km）

设站丨32座（地下25站，高架7站）

基地丨港务区车辆段、鱼化寨停车场

连接丨港务区-浐灞-东二环-小寨-高新区-昆明池

进度丨3号线一期已运营，二期（南、北延伸线）本轮获批

解读：三号线二期南段由鱼化寨站向西南延伸5站，终点设于在建中的斗门水库（昆明池）畔，全长8.3公里，对于沣东新城、沣西新城相关区域的发展和市民望高新及西安主城区其他区域将更加方便。北段从保税区站沿港务西路向北延伸一站，全长2.0公里，终点位于灞桥区水流乡，在此与10号线换乘。对于促进港务区及自贸区的发展，意义极大。

地铁7号线一期

起止丨张村-朝阳路（一期：子午路-朝阳路）

长度丨46.5km（一期42km）

设站丨29座（一期27座，均为地下站）

连接丨环山路-子午大道-太白路-环城西路-自强路-火车站-长缨路-洪庆

进度丨7号线本轮获批，即将启动

解读：地铁7号线是一条重要的市区加密线。线路南起子午大道与环山路交汇处，终点至洪庆朝阳路，将采用A型车。一期从香积寺以南的北良村起始，沿子午大道、太白南路、太白北路、环城西路向北，在自强西路转向东，接入西安火车站与4号线换乘，沿长缨路跨浐河至纺织城席王，再跨灞河后抵达终点洪庆朝阳路。

地铁8号线（环线）

起止丨主城区环线

长度丨50.5km

设站丨36站（均为地下站）

连接丨北：凤城二路；东：幸福路；南：南三环、雁南四路、丈八东路；西：唐延路、西二环，大兴东路、朱宏路

进度丨8号线本轮获批，即将启动

解读：主城区大环线，贯穿雁塔区、新城区、灞桥区、未央区、莲湖区等5个行政区以及高新区、曲江新区、浐灞生态园区、经开区等4个开发新区，全长50.5公里，均为地下线。全线换乘站多达18个。

这条线路在地铁线网中地位十分重要，它也成为西安下一轮线网建设的重头戏，计划于2017年底之前开工建设，是本轮批复的线路中最早开工的线路，并采用运力更大的A型车。

地铁10号线一期

起止丨康复路-阎良（一期：康复路-水景公园，支线：绳刘村-高泾中路）

长度丨77km（主线60.4km，支线16.6km）一期40km

设站丨一期17座（地下12座，高架5座）；支线6座高架站

连接丨经九路-泾河工业园-高陵-（阎良、泾河新城）

进度丨10号线一期及支线本轮获批，即将启动

解读：十号线一期起点为三府湾站，终点为高陵水景公园站，为连接西安市主城区与高陵的市域线。支线从高陵崇皇街办绳刘村到泾阳崇文乡高泾中路，长约23公里，设18座车站。

从规划途径区域看，十号线将对经九路大明宫板块、未央大学城东区、泾河工业园总部、高陵区南部南部的交通出行带来便捷。同时会有效缓解北辰大道、太华北路的交通压力。

地铁11号线

起止丨汉陵路（咸阳）-航天东路

长度丨50.5km

设站丨27座（均为地下站）

连接丨航天基地-韦曲-高新区-沣东-沣西-咸阳市

进度丨11号线本轮获批，即将启动

解读：11号线为西北-东南走向。东南起点为航天东路，沿航天大道，途经长安韦曲，沿东仪路折向北，沿电子二路、科技六路向西，沿丈八北路向北，沿阿房一路、天台二路接入阿房宫火车站，线路继续向北、向西沿白马河路跨渭河至咸阳市区，沿咸阳人民路、宝泉路铺设，终点为咸阳市汉陵路。

这条线路其实和一、二、三号线构成了西安轨道交通的“米”字形主力构架。途径航天新城北部、长安韦曲、高新电子城、土门板块、沣东新城西部、咸阳城区。是又一条贯通西安中心城区和咸阳市区的主线。

地铁14号线

起止丨北客站-贺韶村

长度丨13.8km

设站丨7座

连接丨港务区-体育中心-北客站

进度丨14号线本轮获批，即将启动

解读：地铁14号线东起国际港务区贺韶村，西止于北客站（不含），线路自西向东先后沿尚苑路、规划学府中路及向东路过渭河至西安体育中心（规划建设中）、港务区腹地。建成后，可从机场经北客站快速到达港务区体育中心，线路将于2017年底前开工。

该条线路的建设，最直接的价值是可看作为将于2021年举行的十四届全运会的配套交通之一，有望在2021年通车。届时，如北客站与机场的城际线能通车，可从机场直达西安体育中心，这无疑是对来自各方的参赛人员和观众带来极大的交通便利。

地铁15号线

起止丨引镇-鄠邑区（一期：细柳-韩家湾）

总长丨55.7公里（主线45km，支线10.7km）

长度丨一期19km（高架3.4km，地下15.6km）

设站丨一期11座（高架3站，地下8站）

连接丨航天基地-韦曲-大学城-高新新区-草堂（鄠邑区）

进度丨15号线一期本轮获批，即将启动

解读：通往鄠邑区（户县）方向。东起位于引镇的西安南站，沿东、西长安街经韦曲、长安区大学城、高新新区及长安通讯产业园，向西南方向到达西留村，主线向南至草堂科技产业基地，支线从西留村向西至鄠邑副中心。

即将启动的15号线一期从韩家湾（航天基地）到细柳（高新新区），将成为东西串连长安区大学城的排名前列条地铁，有利于形成快速连接高新区和长安区的出行通道，将采用A型车。

地铁16号线（一期）

起止丨沣东农博园-能源三路

长度丨15.1km

设站丨8座（均为地下站）

进度丨16号线一期本轮获批，即将启动

解读：西咸新区南北向主干线路。南端起点为新西安南站，沿昆明池西侧向北，途经沣镐两京遗址、沣东新城、能源金融贸易区，跨渭河经秦汉新城，终点为泾阳县城。

根据走势，该线路途径高新新区、沣东新城、秦汉新城、泾河新城，对相关板块的中远期发展，促进价值较大。