停工、烂尾后近十年,新规划出炉,【高铁新城】能否开启新生?
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提起高铁新城，你会想到什么?
“亚洲第一高铁站”，矗立多年的烂尾楼，又或是“淘宝西北总部”……
这里坐拥西安北门户，作为“北跨”战略的第一步，规划的超高层聚集区，然而多年来发展不温不火，几度陷入停滞。
近期，一份关于高铁新城起步区最新规划公示，让大众的目光再次聚焦于此。
大家更关心的是，那些搁置已久的项目现在进展如何?今天，跟随镜头前往现场，一探究竟。
第一站，来到了西部网货城。
从地铁4号线元朔路站A口出来，迎面就看到半围合型的欧式建筑群，旁边写着“高铁新城·西部奥莱”。
这个曾定位“淘宝西北总部”，计划走向全球的大型商业，如今烂尾已近十年。
从现场实探来看，一期临街有零星的几家经营中的商铺外，大多数处于关门状态，门口张贴出售/租信息。
走进去，院内更是“破烂不堪”，一楼部分商铺门随意敞开，地面丢弃的垃圾……如此体量庞大的商业街区，虽已落成多年，但却荒废已久，实在令人惋惜。
公开资料显示，项目总占地约105亩，分两期开发，包含商铺、公寓、写字楼等，一期2013年开工，历经多次延期，除1#外其余2020年9月交付;二期2015年开工，至今尚未交付。
2017年左右，正值西安房价的上涨时期，二期商铺卖到了1.5-3万/㎡不等，价格放在当时来说，并不低。据了解，一二期商铺及公寓涉及约3000多位业主。
今年5月，其开发商——西部中药材物流配送中心有限公司发布《预重整临时管理人招募意向投资人公告》。
按照预重整计划介绍：西部公司不能向债权人清偿到期债务，且无资金进行后续工程续建，已无法正常开展经营活动。
项目将以整体租赁形式，改建大型三级综合性医院，初步规划为项目二期全部建设为大型三级综合性全科医院，一期将建为康复中心、月子会所、质子医院、高压氧舱等服务二期医院的其他配套业态及服务业态。
按照计划，项目续、改建周期为18-24个月，具体以重整计划草案通过起至相关部门竣工审批为止。
建成后，运营方将根据周边医院、商业租赁情况给业主支付租金，并采取固定收益实现逐年递增，医院还承诺将向债权人提供医院诊疗绿色通道等专属服务。
紧邻地铁，与西安北站对望，坐拥城北优质地段，历经多年波折，这一次，项目是否能重启新生?
与西部网货城一路之隔，便是以西安北站为核心，城北定位打造的“超高层聚集区”。
三年前，这里迎来恒大、复星、苏宁、中建等500强企业相继签约，计划将建多个超高层。时至今日，不少项目早已消失匿迹，留下来的历经停工、烂尾、项目变更等，总之也是命运多舛。
从现场来看，目前，除了复星在建的项目和不远处几栋停工多年的烂尾楼，其余还是空地。
1、复星丝路中心：正常施工中
该项目地块是2020年由复星集团摘得，计划打造复星丝路总部项目，包含甲级商务写字楼、公寓以及街区式商业街。
今年3月，有网友咨询项目进展，官方回复：项目因建设单位与总包单位存在工程款纠纷问题暂时停工。
如今，项目已复工正常建设中，镜头拉近，可以清楚看到吊篮里的工人正在外墙施工。
目前，两栋超百米的主楼和三栋街区商业主体结构已经全部封顶，预计2024年6月达到竣工交付条件。
围绕项目周围，仍是大量的空地，长满了荒草，在冬日的夕阳下，愈发荒凉。
2、鹏瑞利商业综合体：恢复商业用地，官宣复工
沿着元朔大道向东，是2011年曾计划打造投资200亿的“龙之梦新城”，十多年过去，目前能看到南广场西侧的4栋楼是鹏瑞利综合体项目。
项目总占地148亩，分为东、西两个地块，规划4栋高层+底层商业，涵盖写字楼、商场、酒店和公寓，项目因前期规划调整、建审手续等问题，自2018年9月从未央区划转经开区管理，一直处于停工状态。
2020年，经开区发布《西安市高铁新城控制性详细规划》，项目地块性质由原来的商业服务设施用地，调整为广场用地，一度传出这几栋楼将被拆除。
如今，最新的规划中已恢复至商业用地，11月初，经开区官宣北客站广场管理中心与鹏瑞利集团积极洽谈，目前，鹏瑞利项目全面复工建设，后期将会形成40亿元以上的固定资产投资和5亿—10亿美元的外商直接投资(FDI)。
11月30日，经开区也再次公示曾在今年8月注销的该项目《建设工程规划许可证》。
3、秦创原·数字经济产业研发中心：
项目位于西安北站一路之隔的南侧，占地面积55.9亩，2022年6月，由西安云谷摘得，该宗地在出让时特别约定：
1. 建筑面积共计279300㎡(商业约123000㎡，酒店约16000㎡，办公约140000㎡);2. 需盖两栋不低于250米和150米的超高层，5年内主体封顶。3. 需盖123000㎡的大型综合购物中心，3年建成并投入使用，且20年不能作他用，需自持。
按照规划，项目由建筑高度250米、150米的超高层建筑及裙房组成，定位为5A级写字楼、五星级酒店、高端公寓及商业MALL。
主要建设内容以总部基地、产业办公、研发中心为主，包括国土信息空间实验室、科技成果展示中心、众创空间等。
据悉，项目已于2023年6月正式动工，计划于2025年和2026年全面完成并投入使用。
此外，片区内其他规划的项目大多已凉凉，比如绿地在2020年10月摘地将建设的绿地之心(规划建设1栋350米+260米+200米超高层)，同年11月举行项目启动大会之后，并没有实质性开工建设，官方回复，因企业自身原因未建设，土地已出让。
还有恒大、苏宁地块，银泰城市综合体以及传言在元朔路地铁站附近计划落地的山姆会员店……如今早已杳无音信。
关于高铁新城，最早提出是在2011年西安北站投用不久，期间历经区域管辖移交、土地规划调整……
十多年过去，这里仍缓慢不前，与近几年飞速发展中的西安形成鲜明的对比。
2018年9月，经开区接管高铁新城，与原草滩科技创新示范园区域进行合并，范围扩大至约42平方公里。
之后，关于片区的土地性质规划，经历多次调整，尚未有最终定论。
2022年，在公示的《西安市国土空间总体规划(2021-2035年)草案 》中，提到高铁新城是“站城一体化重点融合板块”、“住房重点新增区”。
11月17日，高铁新城起步区最新规划公示出炉，对比2020年9月，调整增加了6处住宅用地以及2处住宅+商务金融用地;新增1处中小学用地。
2020.9 / 2023.11.17
此次规划调整，大量住宅用地的增加，让原本定位商务、商业的高铁新城起步区承担起人居功能，区域也有了更清晰、确定的发展方向。
然而历经多年的缓慢发展，未来如何吸引房企和人口流入，一纸蓝图何以兑现美好生活?一起期待高铁新城的涅槃重生。
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