专访排名前列太平戴维斯陈大荒: 西成高铁背后的影响

12月6日，我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路，西安至成都高速铁路（简称西成高铁）西安至江油段将正式开通运营，至此西成高铁全线贯通。

西成高铁的通车，无疑将成都与西安这两座城市的距离再次拉近，4个小时的运行时间让不少热爱城市旅游的人首先按耐不住激动的心情。除了交通更加便捷外，其背后更多的影响，也是大家比较关注的问题。对此，我们采访了排名前列太平戴维斯华西区市场研究部助理董事陈大荒先生，为我们剖析西成高铁开通后将会带来哪些显著的影响。

        排名前列太平戴维斯华西区市场研究部助理董事陈大荒

经济发展是首要影响

成都和西安这两座城市，其实在近几年中一直在被拿来比较，成都无论从其经济发展水平还是商业集群效应上，都要先进西安不少。但在近两年在中，西安城市发展的利好政策不断，一带一路、西商大会等等的落地，让西安开启加速的脚步。在问到对西安未来发展的预判上，陈大荒先生表示：“作为一带一路重要战略定位的西安，在自贸区和西咸新区等助力发展下，西安可成为大西北发展国家中心城市。西成高铁的开通加速区域要素资源重新组织，促进区域经济一体化，有效扩大西安经济腹地，围绕西安打造关中城镇群，支撑西安向西成为西北发展的战略支点，向东成为向西开放的门户。因此，有理由相信，西安未来发展一定会比肩成都。”

对西安的看好其实是眼下不少城市发展研究人员所持的观点，西成高铁开通让不少人看到交通的助推作用，但是面对成都的一些优势条件，也有很多人觉得西安将面临不少压力，例如是否会加速成都的“虹吸效应”。面对这样的市场猜测，陈大荒先生否定了这样的担忧：“两地相距600公里，这么长的距离不太具备西安“被虹吸”的条件。西城铁路开通将形成一条联系西北和西南的高铁经济带，更加有利于西安、成都这样中心城市提高区域资源配置和组织能力，进一步扩大经济版图，推动城镇群发展。”

除此之外，陈大荒还指出，面对“虹吸效应”，只会发生在西成高铁沿线竞争力较弱的城市上，但是高铁形成的交通版图重构也必然会给当地带来新的机遇，从极化经济空间到产业和人才外溢到站点城市，推进区域更加均衡发展。

产业收益将是排名前列表现

西成高铁开通，也将会促进关中城市群和成渝城市群深度融合，在两个城市发展中会出现不少产业的收益，对此，陈大荒先生坦言：“首先，一定是旅游业的重大利好，不仅让西安和成都居民可以更便捷来往于两地旅游，同时也将带动沿线城市的旅游业发展，撬动数千万人的旅游人群和数亿元的旅游消费。第二，零售业市场看涨。高铁对人民压缩时空感受，更直接加速区域高端消费向西安和成都等中心城市集中，利好成都打造国际购物天堂和西安打造国际旅游目的地。第三个收益的产业是生产性服务业，高铁不仅带动人的流动，更是带动信息流、资金流和物流在两地汇集和发散，推动金融、科技、专业服务、现代物流等生产性服务业发展，提高城市能级，强化区域组织能力，提高两地参与国际分工合作的竞争力。”

除了以上的传统产业外，还有一个行业——房地产，是否会受到高铁开通的影响？涨价OR降价？面对这个问题，陈大荒也给出了比较客观的观点，由于客运交通更方便，尤其是人们心理距离更近，一些投资客和高铁沿线城市居民有可能进入西安楼市寻求机会或置业，短期内或会推高房价。但在土地供应和住宅限购政策下，西安中长期市场将逐步回归理性，有序健康发展。