重磅!西康高铁可研报告获批 2023年从西安坐高铁去安康只要40分钟!
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原标题：重磅！西康高铁可研报告获批 2023年从西安坐高铁去安康只要40分钟！
新建西安至安康高速铁路可行性研究报告日前获得中国铁路总公司、陕西省人民政府正式批复，标志着西康高铁即将启动实质性建设。
截至目前，西康高铁项目已完成用地预审、规划选址、社稳评估、地灾评估、节能评估、环境评价、地震安评、水土保持、防洪评价、压覆矿产等审批及备案手续，项目初步设计已通过预审，征迁任务现场核查工作已经完成，征迁补偿标准制定工作正在加紧推进。
西康高铁属国家“八纵八横”高速铁路网包海通道的重要组成部分，是陕西“米”字型高铁网南北向主干通道，也是保障国家“一带一路”“长江经济带”和“西部大开发”战略的重要基础设施。西康高铁将与西延、延榆高铁共同构建陕西南北向高铁主骨架，对于促进区域协调发展、带动革命老区振兴、助力贫困地区脱贫、创新铁路投资融资模式都具有重要意义。
▲图片为示意图，实际线路以国家发布为准
丨起止西安东站——太河——柞水西站——镇安西站——桐木站——安康西站
丨长度170.42km
丨车站6座
丨时速350km/h
丨投资329.2亿元（估算）
丨正线桥隧比95.03%
丨全线新建隧道20座
丨全线新建桥梁33座
丨工期2019-2023年
西康高铁大事记
2017.03.13
西康高铁勘察设计招标
2017.6.23
西康高铁可研方案经铁路总公司审查通过
2018.3.12
西康高铁建设用地规模及耕地补划方案通过
2018.8.7
西康高铁建设项目预审获自然资源部批复
2018.10.24
使用林地可行性和地震安全性评价招标结果公示
2019.3.5
西康高铁水土保持方案报告书取得省水土保持局批复
2019.3.14
西康高铁环评通过生态环境部批复
2019.4.26
正式获得中国铁路总公司、陕西省人民政府联合批复
关于西康高铁，具体站点设置
作为陕西省“米”字型高铁网规划中的重要一“竖”，西康高铁对架构陕西省高铁网主骨架、完善国家高速铁路网布局意义重大。
此线路自西安东站引出，穿越秦岭后，经柞水、镇安、旬阳至安康西站，正线全长170.4公里。全线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西站6个车站。
安康西站效果图
西安东站
西安东站是西安铁路枢纽“四主一辅”的主枢纽之一，共设18台35线：普速4台8线、城际4台8线、高铁10台19线。近期以承担南向、东南向客车始发终到作业为主。
主要办理西武、西渝高铁动车始发终到作业，以及西兰、银西、包西高铁-西武、西渝高铁，郑西、大西高铁-西渝高铁动车作业；西康铁路普客始发始发终到作业，以及陇海、包西、侯西铁路-西康铁路普客通过作业；西安-潼关等部分关中城际动车作业。远期规划增加办理枢纽东向、北向普客始发终到作业。
城市轨道疏解方面，规划3条地铁线路衔接。
西安东站由西安至十堰高铁工程实施设计，西康高铁与西十高铁分别承担 50%投资。
柞水西站
柞水西站设在商洛市柞水县城西北侧马房子河谷与其支沟的交汇处， 距包茂高速出口连接线 3.1km。车站性质属于中间站。
车站总规模 2 台 4 线（含正线 2 条），到发线有效长 650m，设基本站台 1 座，侧式站台 1 座，规模均为 450×8×1.25m，设旅客进出站通道 1 座（宽 12m）。站房设于桥下。车站设综合维修工区 1 处，利用安康端咽喉设置的牵出线进行转线作业。
镇安西站
镇安西站呈南北走向布设，设于镇安县城西北侧铁铜沟，距县城中心直线距离约5km。车站性质为中间站，办理客运作业。
车站总规模2 台 4 线（含正线 2 条），到发线有效长 650m，设侧式站台（450×8×1.25m）2 座，设旅客进出站地道 1 座（宽 12m）。站房位于线路右侧，敷设方式采用线侧下式。站对侧设综合维修车间 1 处。
桐木站
桐木站位于旬阳县桐木镇西北约 1.6km 处三沟交汇处，车站顺沟设置桥站。属于越行站，近期不办理客运，预留远期办理客运条件。
设到发线4 条（含正线 2 条），有效长 650m。车站信号楼设于桥下。
安康西站
新建安康西站为安康枢纽主要客运站，办理始发作业，车站位于安康市高新区西侧、傅家河西岸，配套站前广场与城市规划紧密衔接。
车站初始规模按 3 台 8 线布置，远期随天水——十堰铁路引入预留 1 台 2 线，总规模 4 台 10 线。到发线有效长 650m，设岛式站台（450×12×1.25m）4 座，设旅客进出站地道 2 座（宽 12m）。
站房位于线路左侧，敷设方式采用线侧下，站对侧设置综合维修车间、动车存车场各 1 处，设存车线 6 条（近期按照 1 线 1 列位设计，预留接长条件）。
2018年12月29日，西康高铁安康西站站前广场已开工。
西安至重庆怎么走？
当西成高铁开通之后，备受西安人关注的高铁项目就是西安至武汉、西安至重庆的高铁。如今西安至十堰高铁也确定将在今年开工，然而西安至重庆的高铁却还在因为线路走向问题争夺。
西安至安康高铁正式批复，我们再来谈谈西安至重庆高铁。目前争议点就是川渝境内站点的走向，西渝高铁最初设计规划时，它的走向有两个方案。
东线方案：重庆—涪陵—忠县—万州—城口—安康—西安（全长660公里）
西线方案：重庆—广安—达州—万源—安康—西安（全长645公里）
走达州，还是走万州？这是高铁线路之间的博弈，更是城市之间的战争。高铁代表着经济，这对西部城市来说至关重要。
西安至安康高铁正式批复，
我们没有停下发展的进步，
期待西延、西十、延榆等更多线路的批复！
【来源：陕西发布、陕视新闻】
【编辑：冯甜】
【审核：摆卫军】返回搜狐，查看更多
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